Während der Olympischen Sommerspiele werden zusätzliche Kategorien für verschiedene Arten von Fahrrädern ausgetragen. Diese Wettbewerbe werden alle vier Jahre ausgetragen. Vor 1992 konnten nur Radfahrer mannschaftszeitfahren 9 versuche 1 an den Wettbewerben teilnehmen, die ihren Sport auf Amateurebene ausübten.
Seit 1996 ist dieser Wettbewerb nur noch für die besten und erfahrensten Profi-Reiter zugänglich, die derzeit in der Reitsportbranche tätig sind. Seit 1896, als der Radsport zum ersten Mal in die Olympischen Spiele aufgenommen wurde, hat es bei jeder Sommerolympiade mindestens einen Wettbewerb in diesem Sport gegeben. Der Radfahren bei den Olympischen Spielen wurde ursprünglich 1896 in die Olympischen Spiele aufgenommen.
Mit insgesamt 86 Medaillen in allen Kategorien des olympischen Radsports hat sich Frankreich als erfolgreichste Nation in der Geschichte der olympischen Radsportwettbewerbe etabliert. Damit ist Frankreich das erfolgreichste Land radsport bei den olympischen in der Geschichte der olympischen Radsportwettbewerbe. Insgesamt wurden 36 Medaillen an Deutschland, 14 an die Bundesrepublik Deutschland, 16 an die Staatsamateure der Deutschen Demokratischen Republik und je eine Medaille an die Schweiz und die Bundesrepublik Deutschland vergeben. Österreich wurde bisher mit drei Medaillen für seine Leistungen während des gesamten Wettbewerbs geehrt.
Klassifizierungen auf der Straße und auf Fahrrädern
Bei den ersten Olympischen Spielen, die 1896 in Athen straßenradsport stattfanden, wurde das Radrennen auf der Strecke ausgetragen, die heute für den Athen-Marathon genutzt wird. Das triumphale griechische Straßenradrennen wurde jedoch erst im Jahr 1912 wieder in das olympische Programm aufgenommen. Die Rennen von 1912, 1920 und 1924 bestanden dagegen nur aus einem Einzelzeitfahren enzyklopädie und nicht aus einem Straßenrennen mit Massenstart. Beim Einzelzeitfahren im Jahr 1912 mussten die Fahrer mehr als 300 Kilometer zurücklegen; auch wenn diese Distanz bei späteren Veranstaltungen verkürzt wurde, mussten die Teilnehmer immer noch etwa 200 Kilometer allein zurücklegen.
Außerdem wurde von 1912 bis 1956 eine Kategorisierung der Länder nach ihren Nationalmannschaften eingeführt. Im Jahr 1928 wurde das Massenstart-Straßenrennen von 1896 wieder eingeführt, das Zeitfahren wurde damals abgeschafft. Die Rangliste der Nationalmannschaften wurde hingegen beibehalten. Dieses besondere Modell wurde bis 1956 produziert. 1960 wurde die Mannschaftswertung abgeschafft. Danach wurde sie in “Road Four” umbenannt, was übersetzt “Straßen-Vierer” bedeutet, d. h. eine Vierer-Mannschaft, die ein Zeitfahren über eine Strecke von etwa 100 Kilometern bestreitet. Bei der allerersten Austragung im Jahr 1960 gewann Deutschland die Silbermedaille. 1992 wurde der Road Four zum letzten Mal ausgetragen.
Seit dem Jahr 1996 dürfen Profisportler an olympischen Wettkämpfen teilnehmen. In diesem Jahr wurde zum ersten Mal ein Einzelzeitfahren in das Straßenrennen integriert. Die beiden Deutschen, die bisher ein Einzelrennen auf der Straße gewonnen haben, sind Jan Ullrich im Jahr 2000 und Olaf Ludwig im Jahr 1988. Ullrich gewann im Jahr 2000, Ludwig im Jahr 1988. In der Mannschaftswertung siegte 1988 der ostdeutsche Vierer, 1992 der gesamtdeutsche Vierer. Ein Zeitfahren und ein Straßenrennen der Frauen gehören seit 1996 zu den olympischen Wettbewerben. Das Straßenrennen der Frauen ist seit 1984 Teil der olympischen Wettbewerbe.
Wettbewerbe der Männer im Allgemeinen
Die ersten Wettbewerbe auf der Bahn bei den Olympischen Spielen waren ein Einzelsprint, ein Zeitfahren, ein 10-Kilometer-Rennen, ein 100-Kilometer-Rennen, ein 10-Kilometer-Rennen und ein 12-Stunden-Rennen. Der 10-Kilometer-Lauf wurde bei den Spielen von 1896 zum ersten und letzten Mal ausgetragen. Seitdem war der Einzelsprint Bestandteil jeder Olympischen Sommerspiele, mit Ausnahme derjenigen von 1912 und 1904. Im Jahr 1900 gab es nur ein einziges weiteres Rennen über 25 Kilometer, und das war der Sprint. Dieser Wettkampf wurde jedoch seither nicht mehr ausgetragen. Vier Jahre später wurden sieben weitere Sportarten in die Olympischen Spiele aufgenommen, und zwar die Läufe über die Viertelmeile, die Drittelmeile, die halbe Meile, die Meile, die 2-Meilen-, die 5-Meilen- und die 25-Meilen-Distanz.
Radfahren bei den Olympischen Spielen
Bei den Spielen von 1908 wurden auch der 660-Meter-Lauf, der 5-Kilometer-Lauf und der 20-Kilometer-Lauf eingeführt; diese Disziplinen blieben jedoch nicht im olympischen Programm nach diesen Spielen. Auch der 100-Kilometer-Lauf wurde zum zweiten und letzten Mal ausgetragen. Es wurden jedoch Wettbewerbe ins Leben gerufen, die von da an ein wesentlicher Bestandteil der olympischen Bahnwettbewerbe waren, darunter das Tandem und die Mannschaftsverfolgung, die beide noch heute ausgetragen werden. 1912 wurde der Bahnradsport ganz eingestellt, aber 1920 wurde ein Wettbewerb über 50 Kilometer als neues Rennen hinzugefügt.
Aber auch dieser Wettbewerb wurde nur einmal, 1924, ausgetragen. Bei den folgenden Olympischen Spielen 1928 wurde das Zeitfahren zum zweiten Mal nach 1896 ausgetragen. Bei den Olympischen Spielen 2004 wurde dieses Rennen zum letzten Mal ausgetragen. Das Programm des Bahnradsports wurde bis 1964 nicht mehr verändert. Neu war die Einzelverfolgung, die nur bei diesen Spielen zum ersten Mal ausgetragen wurde und zuletzt bei den Olympischen Spielen 2008 stattfand.
Fortlaufende Entwicklungen bei den Spielen
Der letzte Wettbewerb für das Tandem fand 1972 bei den Olympischen Spielen in München statt, aber das Punkterennen wurde erst 1984 in das olympische Programm aufgenommen. Der Keirin, der Mannschaftssprint und das Madison-Rennen gehören zu den neuen Bahndisziplinen, die bei den Millenniumsspielen im Jahr 2000 eingeführt wurden. Diese beiden Disziplinen stehen auch heute noch auf dem Programm der Olympischen Spiele. In den darauffolgenden Jahren wurden jedoch bestimmte Rassenkategorien ein zweites Mal aus dem Programm gestrichen. So wurde beispielsweise das Zeitfahren im Jahr 2004 erfolgreich beendet. Im Jahr 2012 wird der olympische Wettkampfkalender weder die
Einzelverfolgung noch das Punkterennen oder den Madison enthalten.
Das Omnium wird eine ganz neue Komponente sein. Seit 1988 wird die Bahn als Austragungsort für Frauenwettbewerbe genutzt. Seitdem gab es immer ein Punkterennen, eine Einzelverfolgung und zweimal ein Einzelzeitfahren im Kalender. Darüber hinaus gab es immer einen Einzelsprint. Im Jahr 2012 werden eine Reihe neuer Disziplinen eingeführt, darunter Keirin, Omnium, Mannschaftsverfolgung und Teamsprint.